راهنمای مترو اصفهان | ایستگاه ها + نقشه خطوط و ساعت حرکت مترو

در شهرهای بزرگ و پرجمعیت، ترافیک شهری از بزرگ‌ترین مشکلات شهروندان و مسافران برای تردد در شهر است. وسیله نقلیه عمومی نقش مهمی در رفع این مشکل ایفا می‌کند؛ یکی از این وسایل نقلیه، مترو یا قطار شهری نام دارد. مترو با سرعت زیاد و ظرفیت بالای جابه‌جایی مسافر، بهترین گزینه برای رهایی از ترافیک به شمار می‌رود. از دیگر مزایای استفاده از مترو می‌توان به کاهش مصرف سوخت، مدیریت زمان رفت‌وآمد، کاهش هزینه و دستیابی به کوتاه‌ترین مسیر سفر درون‌شهری اشاره کرد.

شهر اصفهان با توجه به بناهای تاریخی فراوان، همه‌روزه میزبان بسیاری از گردشگران داخلی و خارجی است که اغلب ترجیح می‌دهند برای تردد از وسایل نقلیه عمومی استفاده کنند. سازمان قطار شهری اصفهان نیز برای رفاه حال شهروندان و گردشگران اقدام به طراحی و ساخت مترو در خطوط مختلف درون و برون‌شهری کرده است. مسافران این شهر می‌توانند با استفاده از راهنمای متروی اصفهان، به مکان‌های مورد نظر خود و جاهای دیدنی اصفهان دسترسی پیدا کنند. با ما همراه باشید تا شما را با خطوط فعال مترو اصفهان آشنا کنیم.

منبع عکس: metroisfahan.ir، عکاس: ناشناس

در حال حاضر، هشت خط مترو برای اصفهان طراحی شده است که شامل سه خط در داخل شهر اصفهان و پنج خط برون شهری برای اتصال اصفهان به شهرهای حومه می‌شود. خطوط قطار شهری اصفهان با الحاق خطوط پیشنهادی جدید، به ۱۱ خط خواهد رسید. از این خطوط پنج خط برای داخل شهر و ۶ خط برای اتصال اصفهان به شهرهای حومه خواهد بود.

«خط یک مترو اصفهان» ۲۰٫۲ کیلومتر طول دارد و درمجموع شامل ۲۴ ایستگاه می‌شود؛ در حال حاضر (پاییز ۱۴۰۱) ۲۰ ایستگاه این خط به بهره‌برداری رسیده و چهار ایستگاه در حال احداث است. این خط شمال غربی اصفهان را به جنوب شهر متصل می‌کند. خط یک قطار شهری اصفهان مهم‌ترین و پرچالش‌ترین خط متروی این شهر بوده است؛ چراکه مراحل طراحی و ساخت آن به‌دلیل گذر از مسیر تاریخی چهارباغ، حدود ۲۰ سال طول کشید. شمال و جنوب خط یک در آینده به خطوط متروی برون شهری اصفهان متصل خواهد شد.

«خط دو مترو اصفهان» ۲۴٫۵ کیلومتر طول دارد و شامل ۲۳ ایستگاه می‌شود؛ احداث این خط از سال ۱۳۹۵ آغاز شده و تاکنون در حال احداث است. خط دو مترو اصفهان، مناطق غربی شهر را به شمال شرقی متصل می‌کند و در انتها به خمینی‌شهر می‌رسد؛ می‌توان از این خط به‌عنوان یک خط بین‌شهری بین اصفهان و خمینی‌شهر نیز نام برد. خط دو قطار شهری اصفهان، مانند خط یک، به‌دلیل گذر از مسیرهای تاریخی، دچار چالش و تغییر مسیر شد و مترو به‌جای گذر از زیر میدان نقش جهان، از کنار آن عبور خواهد کرد.

«خط سه مترو اصفهان» در مرحله طراحی است؛ در حال حاضر از طول خط و تعداد ایستگاه‌های آن اطلاعات دقیقی در دست نیست. نیمه ابتدایی این خط در جنوب غربی شهر طراحی شده اما امتداد خط در مسیر جنوب و شرق همچنان نامشخص است. نیمه غربی خط سه قطار شهری اصفهان ۸٫۸ کیلومتر طول دارد و شامل هشت ایستگاه می‌شود؛ اما با امتداد آن در قسمت جنوبی و شرقی همانند خط‌های یک و دو، دارای طولی بیش از ۲۰ کیلومتر و شامل حداقل ۱۵ ایستگاه خواهد بود.

«خط چهار مترو اصفهان» از خطوط پیشنهادی قطار شهری اصفهان به شمار می‌رود و طراحی آن هنوز صورت نگرفته و در مرحله تحقیقات است. این خط در صورت احداث از ایستگاه چهارراه شکرشکن در خط دو متروی اصفهان آغاز می‌شود و تا دانشگاه آزاد خوراسگان امتداد می‌یابد؛ حتی ممکن است پس از عبور از مسیرهایی در انتها به فرودگاه بین‌المللی اصفهان متصل شود. درصورت اجرای کامل، خط چهار متروی اصفهان طولی بیش از ۲۵ کیلومتر و ۲۰ ایستگاه خواهد داشت.

در حال حاضر از «خط پنج مترو اصفهان» اطلاعاتی در دست نیست. تنها خبری که از طراحی یک خط جدید حکایت دارد، توصیه یکی از اعضای شورای شهر به شهردار وقت، مبنی بر آزادسازی بیشتر زمین‌های اطراف خط چهار مترو برای جانمایی خط جدید مترو است. با وجود مراکز مهمی مانند نمایشگاه جدید اصفهان، مرکز همایش‌های بین‌المللی اصفهان، دهکده المپیک نقش جهان و مناطق مسکونی در اطراف رینگ چهارم، طراحی این خط منطقی به نظر می‌رسد.

منبع عکس: safaraneh.com، عکاس: ناشناس

منبع عکس: tasnimnews.com، عکاس: Morteza Salehi

• ساعت کار متروی اصفهان در نیمه دوم سال ۱۴۰۱، با توجه به تغییر ساعت کاری بانک‌ها و ادارات از تاریخ هفت مهر، از ساعت ۵:۵۵ تا ۲۱ است.
• اولین قطار از ایستگاه‌های قدس و دفاع مقدس در ساعت ۵:۵۵، دومین قطار در ساعت ۶:۱۵ و سومین قطار در ساعت ۶:۳۷ حرکت می‌کند. پس از حرکت قطار سوم تا ساعت ۲۱ با سرفاصله زمانی ۱۱ دقیقه به شهروندان خدمات‌رسانی می‌شود.
• متروی اصفهان در روزهای جمعه از ساعت ۹ تا ۲۱ و با توقف در ایستگاه‌های قدس، شهید علیخانی، باهنر، امام حسین، سی‌و‌سه پل، آزادی و دفاع مقدس فعال است.

منبع عکس: escard.ir، عکاس: ناشناس

قیمت بلیط مترو اصفهان در سال ۱۴۰۱ به‌صورت زیر است:

• بلیط تک‌سفره عادی: ۳,۰۰۰ تومان
• بلیط تک‌سفره (با استفاده از اصفهان کارت): ۲,۵۰۰ تومان
• شارژ کارت برای بیش از ۲۰ سفر: ۲,۵۰۰ تومان برای هر سفر

منبع عکس: tasnimnews.com، عکاس: Morteza Salehi

خط یک مترو اصفهان با طول ۲۰٫۲ کیلومتر، شامل ۲۴ ایستگاه می‌شود که چهار ایستگاه در حال احداث و ۲۰ ایستگاه دیگر فعال است.

ایستگاه‌های خط یک مترو اصفهان

خط یک مترو اصفهان با طول ۲۴٫۵ کیلومتر، شامل ۲۳ ایستگاه می‌شود که هنوز به بهره‌برداری نرسیده و در دست اجرا است.

طول خط و تعداد ایستگاه‌های خط سه مترو اصفهان مشخص نیست و تنها نیمه ابتدایی این خط در جنوب غربی شهر طراحی شده است.

ایستگاه‌های خط سه مترو اصفهان

منبع عکس: balad.ir، عکاس: ناشناس

در حال حاضر (پاییز ۱۴۰۱) تنها ایستگاه‌های خط یک متروی اصفهان فعال هستند و امکان دسترسی به برخی از آثار تاریخی و جاهای دیدنی اصفهان را فراهم کرده‌اند.

• برای بازدید از میدان نقش جهان و بناهای تاریخی آن نظیر مسجد شیخ لطف‌‌ الله، مسجد جامع عباسی (امام)، سردر بازار قیصریه و عمارت عالی قاپو می‌توان از ایستگاه مترو امام حسین (ع) استفاده کرد.
• ورودی کاخ چهلستون کمتر از ۳۰۰ متر با ایستگاه متروی امام حسین (ع) فاصله دارد.
• کاخ هشت بهشت در فاصله ۶۰۰ متری از ایستگاه‌های انقلاب و امام حسین (ع) واقع شده است.
• برای بازدید از بازار بزرگ اصفهان می‌توان از ایستگاه‌های مترو تختی و امام حسین استفاده کرد.
• پارک بوستانی صفه در فاصله کمتر از سه کیلومتری ایستگاه مترو دفاع مقدس (صفه) قرار دارد.
• سی‌وسه پل اصفهان در نزدیکی ایستگاه سی‌وسه پل واقع شده است.
• برای بازدید از محله جلفا، کلیسای وانک و کلیسای بیت‌اللحم می‌توان از ایستگاه متروی سی‌وسه پل یا ایستگاه شریعتی استفاده کرد.

منبع عکس: tasnimnews.com، عکاس: ناشناس

تمام خطوط مترو اصفهان با خطوط برون شهری این شبکه در ارتباط است و با تکمیل ساخت آن، شهرهای شاهین‌شهر، بهارستان، خمینی شهر، فلاورجان، فولادشهر، زرین‌شهر، مبارکه، خوراسگان، مجلسی و شهرهای کوچک بین مسیر به یکدیگر متصل می‌شوند.

«خط مترو اصفهان - شاهین شهر» ۲۰ کیلومتر طول دارد؛ ۵٫۵ کیلومتر در محدوده شهر اصفهان و مابقی آن در حوزه شاهین شهر قرار گرفته است. این خط شامل ۹ ایستگاه می‌شود و از سال ۱۳۹۹ تاکنون در دست اجرا است. خط مترو اصفهان - شاهین‌ شهر از ابتدای خط یک قطار شهری اصفهان آغاز می‌شود و پس از عبور از ایستگاه‌های داخل شهری، به بختیاردشت و سپس از سمت غرب به شهرستان شاهین شهر می‌رسد.

«خط مترو اصفهان - بهارستان» ۱۴٫۵ کیلومتر طول دارد؛ ۴٫۵ کیلومتر در محدوده شهر اصفهان و مابقی آن در حوزه شهر بهارستان قرار گرفته است. این خط شامل چهار ایستگاه می‌شود و در امتداد جنوبی خط یک مترو اصفهان واقع شده است؛ حدود یک‌سوم مسیر به‌‌صورت روباز و مابقی آن در تونل‌های زیرزمینی خواهد بود. ساخت این خط از سال ۱۳۹۴ تاکنون در دست اجرا است.

«خط مترو بهارستان - مبارکه - مجلسی» در امتداد خط مترو برون شهری اصفهان - بهارستان طراحی شده است. این خط ۵۱ کیلومتر طول دارد و شامل هشت ایستگاه می‌شود. در حال حاضر فاز اول خط از کارخانه فولاد مبارکه تا شهر جدید مجلسی در دست اجرا است.

«خط مترو اصفهان - فلاورجان - فولادشهر - زرین شهر» اولین خط قطار طراحی‌شده برون شهری اصفهان محسوب می‌شود؛ اما در حال حاضر پیشرفتی ندارد و طراحی و جانمایی ایستگاه‌های آن نیز به نتیجه‌ای نرسیده است. این خط از انتهای خط سه مترو اصفهان آغاز و با طول تقریبی ۵۰ کیلومتر شامل هفت ایستگاه می‌شود.

«خط مترو اصفهان - خمینی شهر - نجف آباد» شاخه‌ای دیگر از خط دو مترو اصفهان است که در امتداد خیابان آتشگاه به‌سمت نجف آباد حرکت می‌کند. این خط با طول تقریبی ۲۸ کیلومتر و با هشت ایستگاه در مرحله طراحی است.

«خط مترو بهارستان - شهرضا» تنها به‌عنوان طرح مصوبه شورای شهرضا است و هیچ‌گونه تاییدیه‌ای از وزارت کشور ندارد. در طرح احتمالی، این خط از امتداد خط مترو اصفهان - بهارستان انشعاب می‌گیرد.

منبع عکس:safaraneh.com، عکاس: ناشناس

ایده ایجاد شبکه راه‌آهن شهری در اصفهان در دهه ۴۰ خورشیدی توسط مشاوران روسی و هم‌زمان با احداث کارخانه ذوب آهن اصفهان، به‌منظور جابه‌جایی کارمندان این کارخانه مطرح شد. در طرح اولیه، مسیر قطار شهری از فرودگاه بین‌المللی اصفهان شروع و از طریق اصفهان به فولادشهر و سپس به کارخانه ذوب آهن متصل می‌شد؛ البته این طرح هرگز به مرحله اجرا نرسید.

در سال ۱۳۵۵، نخستین طرح جامع حمل‌ونقل در شهر اصفهان توسط مهندسان شرکت سوئیسی ولوو ارائه شد و مدیریت وقت به‌علت عدم اطمینان از اجرای این طرح، از اجرای پیشنهادها خودداری کرد. پس از انقلاب و در اوایل سال ۱۳۶۰، طرح مقدماتی اصلاح شبکه‌بندی معابر و میدان‌ها و ارائه مسیرهایی برای راه‌آهن درون و برون‌شهری توسط شرکت‌های پاسیفیک (Pacific) و کوماگایی گومی (Kumagai Gumi) مطرح شد. در سال ۱۳۶۳، مطالعات جامع حمل‌ونقل برون شهری محدود به منطقه صنعتی حاشیه زاینده رود توسط شرکت فولاد مبارکه و دانشگاه صنعتی اصفهان صورت گرفت.

در فاصله سال‌های ۱۳۶۶ تا ۱۳۶۹ دانشگاه صنعتی اصفهان با مدیریت سازمان برنامه و بودجه، مطالعات جامعی در زمینه حمل‌ونقل اصفهان انجام داد. در سال‌های ۱۳۷۱ تا ۱۳۷۳، تحقیقاتی در زمینه حمل‌ونقل انبوه مترو توسط شرکت فرانسوی سوفرتو (SOFRETU) و در سال‌های ۱۳۷۳ تا ۱۳۷۵، مطالعات پیش زمینه‌ای در ارتباط با امکان‌پذیری احداث مترو در نواحی مختلف شهر اصفهان توسط شرکت استرالیایی PPK انجام گرفت و در همان سال شبکه حمل‌ونقل انبوه اصفهان مشخص شد.

در سال ۱۳۷۵، به‌مدت دو سال طراحی اولیه خطوط مهم متروی اصفهان و حومه صورت گرفت و پس از تصویب بودجه، در سال ۱۳۸۰ عملیات ساخت مترو آغاز شد. به‌منظور پیشگیری از آسیب‌های احتمالی به بافت تاریخی شهر اصفهان، عملیات ساخت مترو به‌کندی و با احتیاط پیش رفت و سرانجام در سال ۱۳۹۴، فاز اول خط یک متروی اصفهان (قدس تا میدان شهدا) به بهره‌برداری رسید؛ در سال ۱۳۹۵ فاز دوم و در سال ۱۳۹۶ فاز سوم خط یک افتتاح شد. چهار ایستگاه دیگر این خط در حال احداث است. به‌غیر از خط یک، مابقی خطوط مترو اصفهان و ایستگاه‌ها در مرحله طراحی یا ساخت قرار دارد.

اگر شما نیز از مترو اصفهان استفاده کرده‌اید یا اطلاعاتی درمورد ایستگاه‌های آن دارید، در بخش دیدگاه‌های مقاله با ما و دیگر کاربران کجارو در اشتراک بگذارید.

منبع عکس کاور: mojnews.com، عکاس: ناشناس